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      4月新勢力交付量環比齊跌:零跑首次摘冠,理想墊底

      2022-05-03 09:20:12來源:蓋世汽車 閱讀量:25143

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      導讀:零跑汽車4月交付量為9087輛,雖然環比微降,但其實現了連續13個月同比增長超200%,且在疫情挑戰下,零跑汽車首次摘得新勢力月度交付冠軍。
        5月1日,造車新勢力陸續公布4月交付數據。受疫情影響,4月新勢力交付環比齊跌。
       
        分品牌來看,零跑汽車4月交付量為9087輛,雖然環比微降,但其實現了連續13個月同比增長超200%,且在疫情挑戰下,零跑汽車首次摘得新勢力月度交付冠軍。對此,零跑汽車表示,基于全域自研,零跑在供應鏈的選擇上采取多供應企業、多區域規劃,有效改善了疫情對供應鏈保供的影響。
       
        零跑之后,小鵬汽車依然穩健保持在第一梯隊。4月,小鵬汽車交付量為9002輛,同比增長75%。其中,小鵬P7交付3714輛;小鵬P5交付3564輛,小鵬G3系列交付1724輛。
       
        小鵬汽車表示,4月超過9000輛的交付,其實是多方共同努力的結果。受近期疫情影響,小鵬在供應鏈、生產及物流運輸等多個環節受到了嚴峻挑戰。在各部委和主管部門的幫助下,小鵬還將繼續采取積極措施,全力保障生產和順利交付。
       
        哪吒汽車自去年下半年起就穩定在新勢力第一梯隊。4月,哪吒汽車以8813輛的交付量位居第三,哪吒汽車CEO張勇發博表示,4月哪吒也受到了疫情影響,但其并沒有透露更多信息。
       
        相比之下,新勢力中受疫情影響較大的是蔚來和理想。蔚來曾于4月9日發布整車暫停生產的說明,稱3月份以來,因疫情原因,蔚來位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產,目前尚未恢復。受此影響,蔚來整車生產已經暫停,不少用戶的車輛將會推遲交付。
       
        數據顯示,蔚來4月交付量為5074輛,環比下降約49.2%。除去疫情影響,有觀點認為,蔚來今年上市的多款新車型分散了用戶的需求。蔚來今年不僅將上市ET7、ET5,5月下旬其還將發布搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6。
       
        在蔚來之后,理想汽車4月交付量環比降幅最大。4月,理想汽車共交付4167輛理想ONE,這一交付數字為其近一年最低。
       
        對此原因,理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示,理想汽車常州基地位于江蘇常州,處于長三角中心地帶,而理想汽車的零部件供應商超過80%分布在長三角地區,且其中很大一部分位于上海、江蘇昆山。受到長三角疫情的影響,位于上海和江蘇昆山等地區的部分供應商無法供貨,有些供應商甚至完全停工、停運,導致現有零部件庫存消化后無法繼續維持生產,這對理想汽車4月份的生產造成很大影響,導致了部分用戶的新車交付延期。
       
        沈亞楠稱,目前,理想汽車正與供應鏈企業一起,在滿足疫情防控的要求下積極恢復產能,縮短預訂理想ONE用戶提車等待周期。
       
        綜合5家新勢力交付情況來看,芯片等半導體短缺已不是影響交付量最主要、最突出的因素,而是疫情。
       
        3月份以來,疫情在國內卷土重來,長春、沈陽、上海等地相繼進入封控管理,疫情導致國內部分整車和零部件生產企業生產停滯,汽車行業在供應鏈、生產及物流運輸等多個環節集體承壓。
       
        在此情況持續一段時間之后,4月中旬開始,長春、沈陽相繼解封,迎來復工復產,上海也在推動當地重點企業復工復產并發布了“重點企業白名單”。
       
        目前,疫情帶來的影響正在逐步緩解。工信部副部長辛國斌近期在接受媒體采訪時表示,4月22日到28日,全國15家重點汽車企業集團日均產量達到4.5萬輛,較前一統計周期(4月15日至22日)提高70%,生產情況正在逐步改善。
       
        不過,汽車產業鏈要恢復到正常狀態還需時間。博世中國總裁陳玉東于5月1日點評新勢力交付量時表示,目前疫區白名單上的企業雖然已經開始復工,但是主要有兩個難題,一是閉環管理員工不足,復產工廠的產出不夠;二是各級供應商復產太慢。對此,陳玉東建議要取消“白名單”,全面推進復工復產。
       
        原標題:4月新勢力交付量環比齊跌:零跑首次摘冠,理想墊底

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